Дизельное топливо хранят все, у кого есть техника: фермеры, строители, лесозаготовители, дачники с генератором и котлом. И первый вопрос, который задают при выборе ёмкости: можно ли вообще лить дизель в пластик? Можно — и ниже объясним, почему это не просто допустимо, а во многом удобнее металла. А заодно разберём, где держать топливо, как его возить и что требуют правила.
Почему полиэтилен подходит для дизеля
Дизельное топливо не агрессивно к полиэтилену: в отличие от сильных растворителей, оно не разъедает стенки и не вступает с ними в реакцию. При этом у пластика есть три преимущества перед металлической тарой.
Нет ржавчины. Металлическая ёмкость рано или поздно корродирует изнутри, и частицы ржавчины уходят в топливо — для техники это медленная отрава: забиваются фильтры, страдают форсунки. Полиэтилену корродировать нечем.
Малый вес. Пустая металлическая ёмкость на 500 литров весит в разы больше пластиковой: проще привезти, поставить, переставить и обслужить.
Морозостойкость. Наш полиэтилен рассчитан на эксплуатацию от −40 до +50 °C и на морозе не становится хрупким — ёмкость спокойно зимует на улице. Важная оговорка: если на сильном морозе помутнело и загустело само топливо, это свойство летней солярки, которая парафинится на холоде, а не дефект ёмкости. Зимний дизель рассчитан на холод, летнее топливо на морозе лучше не оставлять.
Хранение: четыре правила
Правило первое — темнота. Дизель окисляется на свету: темнеет, образует смолистые отложения. Держите ёмкость в тени или выбирайте тёмный пластик — заводской чёрный и графитовый корпус сам работает защитой от ультрафиолета.
Правило второе — герметичная крышка. Через открытую горловину внутрь попадают пыль и вода. Конденсат на внутренних стенках при перепадах температур — главный источник воды в топливе. Вода тяжелее дизеля и оседает на дно, поэтому забор топлива организуют не с самого дна, а чуть выше, а осадок периодически сливают через нижний кран.
Правило третье — место. Ёмкости с топливом не держат в жилых домах и подвалах. Правильное место — отдельно стоящее, проветриваемое, вдали от источников огня и искрящего электрооборудования, на ровном твёрдом основании, недоступное для детей.
Правило четвёртое — статика. При перекачке дизель накапливает статическое электричество. Заправку и слив проводят с заземлённым оборудованием, струя не должна свободно падать с высоты: наливайте по стенке или через закреплённый раздаточный пистолет.
Транспортировка: как возить топливо
Специальная тара. Для перевозки берите транспортные ёмкости, а не бочки для хранения: усиленная конструкция, завинчивающиеся горловины, штатные места под крепёж. Для этого сделана линейка ЕКБ-Т — например, транспортная ёмкость на 5500 литров, которую везут на прицепе и в кузове.
Не под завязку. Дизель расширяется при нагреве и плещется в движении — оставляйте воздушную подушку, заполняйте ёмкость максимум на 90–95 процентов.
Крепление — условие, а не просьба. Ёмкость фиксируется стяжными ремнями к штатным точкам кузова или прицепа. Смещение сотен килограммов топлива на повороте опасно.
Ориентация. Возите так, как рассчитана ёмкость: горизонтальные — лёжа на опорных поверхностях, вертикальные — только вертикально.
Требования: коротко и без юридического языка
| Ситуация | Что требуется |
|---|---|
| Личное хозяйство: генератор, котёл, техника | Хранение вне жилых помещений, вдали от огня и искрящего оборудования, проветриваемое место, ровное основание, недоступно детям, герметичная крышка |
| Малые объёмы в поездке | Сертифицированная тара, закреплённая в кузове или прицепе, вдали от пассажиров |
| Бизнес, большие объёмы хранения | Правила противопожарного режима и отраслевые нормы: объёмы, расстояния, оснащение — сверяйтесь с действующей редакцией для вашего объёма |
Главный принцип один: топливо должно жить в исправной герметичной ёмкости в отведённом месте, а не «где-нибудь за гаражом». Это дешевле любого штрафа и любой поломки техники.
Мы производим ёмкости для топлива от 200 до 10 000 литров: вертикальные ЕКБ, горизонтальные ЭВГ, подземные ёмкости для топлива и транспортную линейку ЕКБ-Т. Отгружаем с завода по всей России.
